隆阳区交通运输局对区政协六届六次会议第06060076号提案的答复

隆阳区交通运输局对区政协六届六次会议第06060076号提案的答复

车丽娟、沈亚萍委员：

您们提出的《关于加强潞江坝旅游交通出行服务的建议的提案》（第06060076号），交我们办理，现答复如下：

一、办理工作开展情况

隆阳区交通运输局持续关注潞江坝旅游情况发展，并按照“交旅融合”发展思路，积极稳妥推进旅游交通出行服务能力提升工作，2025年下旬，隆阳区交通运输局联合交警、交通执法、应急等部门开展了保山至潞江镇公交专线现场踏勘和审核确认，并于2025年11月完成许可审批工作。根据提案需要，隆阳区交通运输局多次与道路旅客运输企业持续反复沟通，妥善解决游客出行便利。

二、关于提案中反映的问题

一是游客出行不便，优质资源可达性不佳。非自驾游面临“一公里难行”困境，因各景点之间分散且大多需要15—30分钟车程，目前无公共交通衔接，自由行难以串联游览，优质旅游资源作用发挥不充分。二是交通配套不足，文旅产业提质不明显。目前，潞江坝文旅产业发展对自驾的依赖较高，不仅限制了散客、家庭游、老年游等群体的出行意愿，也难以形成完整的旅游产品体系，游客停留时间短、消费潜力未充分释放，不利于乡村旅游提质升级和群众增收致富。我们经研究核实认为保山至潞江镇辖区客运班次、线路已覆盖潞江镇各主要景点及区域，交通便利程度明显高于其他区域，目前，保山发往潞江镇辖区的农村客运车辆共39辆，日均往返发班超60个班次，平均发班频率约30分钟/班，配置小型商务客车6辆，每日往返12个班次。百花岭配备小型商务车2辆，每日往返4个班次。线路覆盖保山直达新寨、芒棒、丙闷，以及保山直达新城（途经勐赫小镇、白塔等网红打卡点）等热门旅游线路，实现了全镇各村（社区）、枢纽线路与旅游景点的覆盖，保山至新城、顿东、摆场、赧亢（途经勐赫小镇）每日往返22个班次；保山至坝湾设勐赫小镇站点，每日往返22个班次；保山至新寨（途经赧浒）每日往返2班次；保山至芒宽（途经赧浒、新寨路口、双虹桥、丙闷、百花岭岔口）每日往返12个班次，并在潞江镇、芒宽乡各村招呼站粘贴客运线路公示牌，明确发车时间、途径地点、票价等信息。以上实际运行情况足以满足群众、游客从保山至潞江镇主要景点出行需求，

三、关于对提案内容的逐条答复

关于科学规划线路，串联核心景点建议。我们的办理意见是：由于开通公交旅游专线成本较高，新增1-2条环形一日游专线，需购置新车、配套站点设施、增加运营驾驶人员。企业需承担高额的车辆购置、保险、维护及人工成本，潞江坝各景区受季节、节假日等因素影响较大，平峰期极易出现空载率高、运营亏损的情况，无法保障线路的可持续运营，道路运输企业难以支撑大规模投入，经测算：参照16+1座新能源纯电动车新车采购成本：车辆购置价：约20万元/辆，车辆购置税约12000元，年度保险：约11000元、GPS使用费全年1080元，二级维护费全年2400元，常规保养全年约2400元，轮胎更换费全年约3600元，车辆维修全年约3000元，总计：235480元。2、人员配置：实行1车1驾驶员配置，驾驶员月工资约5000元，全年薪酬合计60000元。按照目前的游客人数及乘车需求道路运输企业无法实现长期运营以及无力新增运营专线。

关于优化运营模式，保障服务质量的建议。我们的办理意见是：目前，运营企业已依托现有定制客运小型商务车辆，可从“保交行”小程序或线下订购班线和定制服务票，为游客提供定制化运输服务，游客也可通过线上预约、线下定制的方式选择前往潞江坝各景点的包车、拼车服务，满足游客个性化出行需求，实现景点间的灵活接驳。运营企业已建立客流监测机制，提前预判高峰优化计划，开展运力动态调整。定制服务车辆均为8-9座高一级道路运输车型，适应乡村道路安全条件。针对车辆外观融入潞江坝元素打造特色标识，并提供随车讲解服务（电子感应讲解），提升游览体验方面，我局将与运输企业、文旅部门对接外观元素、讲解内容等事项，不断提升潞江坝游客旅游出行体验。

关于完善配套设施，强化智慧赋能的建议。我们的办理意见是：目前，各乡镇均设置相应的农村客运招呼站，潞江镇共设有招呼站点8个，现目前，省级无专项资金计划用于招呼站点建设。后续，将结合当地群众、游客出行需求变化、企业运营成本测算，待条件成熟后，适时新增车辆，开通保山至潞江镇的城乡公交旅游专线，串联潞江镇各特色旅游景点，按需设置专线乘车和下客站点，并积极争取相应的政策补贴支持，如车辆购置补贴、站点建设配套补贴等，帮助企业降低运营成本，保障专线长期稳定运营，推动旅游交通服务规范化、常态化运营。

感谢你对隆阳区交通运输事业发展的关心和支持！

保山市隆阳区交通运输局

2026年 6月1日