密织交通网 搭上“幸福”车

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建制村通客车是保障广大农村群众“行有所乘”的民生服务，对改善农村群众的生活条件、提升获得感、促进农业农村现代化建设具有重要意义。近年来，隆阳区加快推进建制村通客车工作，以建设“四好公路”为契机，大力实施“城乡公交一体化”改革，优化交通网络，到2019年底，全区所有建制村实现了通客车。

大门坎村位于芒宽乡东南部，是一个彝族聚居村寨，属省级建档立卡贫困村，交通条件落后是其主要致贫原因。

大门坎村之前主要的出行有两种，第一种是骑半小时的摩托车到隔壁勐林村集镇，然后乘坐勐林到保山的班车；第二种是通过乘船渡江，跨过怒江到芒宽集镇再乘车到保山。这样的方式既花费了大量的时间，对于老百姓的交通成本是一个比较大的负担。

2018年横跨怒江的勐赖江桥建成通车，成为连接罗勐公路至六曼公路的大桥，这为周边72个村委会10万余村民提供了便捷的交通环境，村民再也不用花费大量精力乘坐客车。

交通条件好了之后，我们的出行方式也比较丰富了。选择网约车或通过江桥到对面乘坐班车直接到达保山，并且我们的出行质量有了飞跃性的提升，可以根据到达的目的地和舒适性来选择出行方式。

便捷多样的出行条件让当地群众出行变得简单，据了解，芒宽乡境内已硬化110条乡村道路，299.5公里，通过乡道乡管、村道村管、组道组管的管养措施，每一条道路都具备了运营条件。

目前为止，芒宽乡12个行政村由原来的两个招呼站发展为现在的24个招呼站，极大地满足了群众的出行需求。

据悉，隆阳区共有346个建制村，为实现建制村通班车的目标，隆阳区多次组织交通运输、公安、交警等部门，对建制村通车客运发展现状、制约农村客运发展的主要问题进行调研，对未通车建制村进行道路基础设施、安全防护设施、安全标志等通车要素进行实地勘察。

截至2019年底，建制村已实现100%通客运班车，全区形成了以保山客运站、保山客运南站为中心，辐射各乡镇的班车客运网络。同时我隆阳区大力发展以乡镇集镇中心、乡镇客运站为旅客集散中心，建制村村委会为起讫点的农村区域循环经营和农村客运公交化运营模式，因地制宜根据各建制村人口结构、地理位置、道路通行条件，灵活运用网络预约、电话预约、定制化包车客运等方式，合理调配车辆，满足群众出行需求。（隆阳新闻）